Nos actualités

La version 2.5 de Linea21 est disponible. De plus en plus de fonctionnalités ont été développées grâce aux financement de collectivités dans le cadre de déploiements. Vous le savez, c'est un modèle qu'on encourage et qui a l'avantage de bénéficier au plus grand nombre et de manière plus juste. Entre modifications, apports fonctionnels et graphiques, améliorations ergonomiques, mises à jour de bibliothèques, et corrections de bugs, c'est encore une fois plus de 180 tickets qui ont été traités. Découvrez les principaux changements introduits par cette version.

Poursuivre la lecture ...

Ville nouvelle et symbole du modernisme indien, Chandigarh a vu se développer des poches de résistances, bien présentes et souvent même menacées. Revenons sur 3 d'entre elles : le Rock Garden, les villages - dont celui de Burail est le plus emblématique et les bidonvilles qui font aujourd'hui encore l'actualité.

Poursuivre la lecture ...

On peut lire sur le site de l'administration que Chandigarh est "connue pour être la meilleure expérimentation de planification urbaine et architecture moderne dans l'Inde du 20ème siècle". C'est ce savant mélange d'audace architecturale et de nature en ville qui lui vaut l'appellation de "The City Beautiful" dès sa création. Depuis, l'architecture a subi les affres du temps - lui donnant ainsi un côté pittoresque, la végétation a prospéré et elle a globalement bien résisté à la pression foncière. Petit tour des parcs et espaces interstitiels de Chandigarh.

Poursuivre la lecture ...

Suite aux précédents articles sur les déplacements à Chandigarh et sur les pistes cyclables, nous allons préciser nos observations et réflexions sur les infrastructures piétonnes et la marche. Nous l'avons déjà évoqué, ce n'est pas le fort de cette ville malgré un fort potentiel. Essayons de comprendre pourquoi et de voir quelles actions seraient susceptibles d'améliorer la situation.

Poursuivre la lecture ...

Il y a quelques mois nous communiquions sur notre engagement au sein de la fondation GEOMANUM en tant que co-fondateur et en expliquions les principales raisons. Nous revenons aujourd'hui plus en détail sur cet engagement et précisons notre offre d'accompagnement relative à l'adaptation au changement climatique.

Poursuivre la lecture ...

Nous avons consacré un premier article aux déplacements et à la mobilité douce à Chandigarh dans lequel nous présentions les éléments structurants des déplacements, les enjeux et les objectifs poursuivis par l'Union Territoriale. Ce billet revient sur une initiative que j'ai entreprise les derniers mois : celle de cartographier les infrastructures cyclables sur OpenStreetMap comme première étape de promotion du vélo comme mode de transport.

Poursuivre la lecture ...

La conception de la ville de Chandigarh a donné lieu a une réflexion profonde sur les déplacements au moment de sa création. Le plan urbain retenu et les infrastructures de mobilité planifiées offrent un socle solide sur lequel l'administration appuie encore aujourd'hui les politiques qu'elle met en œuvre. Mais depuis sa création, la révolution automobile a eu lieu ici aussi. Quid de la révolution des mobilités douces ?

Poursuivre la lecture ...

Le meilleur indicateur, c'est souvent les yeux qui piquent, la gorge qui se resserre ou encore un mal de tête persistant. En général, l'odeur ambiante nous informe sur la cause des symptômes. Par nature diffuse, la pollution de l'air est un problème majeur en Inde, dont il est difficile de se protéger et pour lequel les politiques publiques restent jusque-là inefficaces.

Poursuivre la lecture ...

Chandigarh est certainement la ville indienne la plus "occidentale". Planifiée, régulée, respectée, c'est une oasis urbaine dans ce pays immensément riche en diversité urbaine mais dont le modèle dominant est plus anarchique et instantané. Ce billet ouvre une série de réflexions sur la ville de Chandigarh "The City Beautiful", la ville en Inde mais aussi plus généralement sur notre rapport à la ville, aux éléments qui la compose, à sa fabrique et à nos modes de vie. Nous allons donc au cours des prochains mois parler urbanisme, mobilité, nature en ville, smart city, énergie, changement climatique et plus encore ... avec une approche comparée pour mieux questionner et repenser nos façons de faire et autant de prétextes à appliquer et faire évoluer notre approche et nos outils de travail.

Poursuivre la lecture ...

Le 6 décembre 2021, la Fondation GEOMANUM a été créée sous l’égide de la Fondation CNRS qui a récemment communiqué dessus. Intermezzo en est cofondateur et nous vous expliquons pourquoi.

Poursuivre la lecture ...

A l'été, on communique sur les nouveautés relatives à la nouvelle version de Linea21. De nombreuses nouveautés et améliorations relatives au programme d'actions et indicateurs ont vu le jour ! Il y a d'autres surprises encore, plus de 170 tickets ont été traités pour la sortie de cette nouvelle version ! A découvrir dans la suite de ce billet.

Poursuivre la lecture ...

Malgré les péripéties de l’hiver, durant lequel nous avons perdu le disque dur de notre serveur dédié, la version 2.3 de Linea21 vient de sortir ! Elle est téléchargeable sur www.linea21.com.

Poursuivre la lecture ...

Souvenez vous, c'était il y a 2 ans à peine... Nous vous présentions en.zo outil maison récemment primé dans le cadre du Concours de data-visualisation des données locales de l’Énergie organisé par le Ministère de la Transition Écologique & Solidaire. De nombreuses améliorations ont été réalisées les derniers mois, ce billet vous les présente !

Poursuivre la lecture ...

La version 2.2 de Linea21 est sortie au coeur de l'été 2019. Son développement s'est effectué en parallèle de déploiements majeurs pour la CA de Saint-Quentin-en-Yvelines et pour la Communauté d'Agglomération du Pays Basque. Ce qui fait de ces deux collectivités des contributeurs extérieurs majeurs de la v2.2 et nous les en remercions.

Poursuivre la lecture ...

Dix ans après la généralisation des Plans Climat – outil local de la mise en œuvre de la transition énergétique, il semble impératif que ceux-ci irriguent l’ensemble des politiques publiques. Pourquoi et comment le PLU(i) doit contribuer à la transition énergétique. Notre point de vue.

Poursuivre la lecture ...